AsiaNet 98569

Nanning, China, 1 November 2022 (ANTARA/Xinhua-AsiaNet) - Dalam tiga kuartal pertama tahun ini, total perdagangan antara China dan ASEAN telah mencapai RMB 4,7 triliun, meningkat 15,2%, menyumbang 15,1% dari total perdagangan luar negeri China. Di antaranya, ekspor ke ASEAN naik 22% menjadi RMB 2,73 triliun, impor dari ASEAN sebesar RMB 1,97 triliun, naik 6,9%. Jelas, China dan ASEAN adalah mitra dagang terbesar satu sama lain.

Dengan berlakunya Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional (RCEP), kerja sama perdagangan dan investasi antara China dan ASEAN membuka peluang yang terus meningkat. Tak diragukan lagi bahwa total perdagangan antara China dan ASEAN akan terus berkembang pesat di masa depan. Selain itu, China mencurahkan upaya yang belum pernah terjadi untuk mempersiapkan perkembangan ini dengan membangun kanal, Terusan Pinglu, di Daerah Otonomi Guangxi Zhuang yang berdekatan dengan blok ASEAN, dengan maksud untuk mempercepat transportasi barang antara China dan ASEAN.

Pembangunan Terusan Pinglu, direncanakan dengan total panjang sekitar 135 kilometer dan diperkirakan menelan biaya total investasi melebihi RMB 72 miliar, telah dimulai pada Agustus tahun ini. Kanal ini dijadwalkan dibuka untuk navigasi dalam empat tahun dan dirancang untuk menangani kapal berbobot 5.000 ton. Kanal Pinglu dimulai dari Kota Hengzhou di Kota Nanning tingkat kabupaten, dan memasuki Teluk Beibu melalui Sungai Qinjiang di Kabupaten Lingshan, Kota Qinzhou, menurut Pinglu Canal Group Co., Ltd.

Menurut seorang ahli dalam perencanaan dan desain proyek Terusan Pinglu, Wu Peng "Terusan Pinglu akan menjadi prestasi perintis dalam sejarah pembangunan kanal di China, karena merupakan kanal terbesar dari jenisnya. Kapal darat dapat berlayar langsung ke pelabuhan. Setelah selesai, itu akan menjadi kanal yang sangat sibuk yang terkenal dengan volume kargo yang besar, kapal bertonase besar, dan sejumlah besar kapal."

Di masa lalu, untuk barang-barang dari China barat daya untuk pergi ke laut melalui jalur air, pilihannya adalah melalui Sungai Yangtze atau Sungai Xijiang, tetapi sungai yang mengalir ke selatan menuju laut tidak ada. Muara Sungai Yangtze berada di Tiongkok timur, lebih dari 2.000 kilometer jauhnya dari kotamadya barat daya Chongqing, sedangkan muara Sungai Xijiang berada di Guangzhou di Tiongkok tenggara. Kedua saluran untuk mendapatkan akses ke laut ini sangat memakan waktu.

“Terusan Pinglu akan membuka saluran baru untuk aliran utama Sungai Xijiang untuk masuk ke laut dalam jarak terpendek. Melalui Terusan Pinglu, pelayaran sungai pedalaman barang dari wilayah barat daya ke laut akan dipersingkat oleh lebih dari 560 kilometer dibandingkan dengan yang melalui Guangzhou." Sekretaris Komite CPC dari Departemen Transportasi Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, Chen Hongqi mengatakan bahwa ketika kanal tersebut selesai, wilayah barat daya dan barat laut China akan didukung oleh jalur terpendek, paling ekonomis dan paling nyaman ke laut.

Menurut analisis dari orang dalam industri, Terusan Pinglu akan membuka jalan masuk laut baru dari Jalur Air Emas Xijiang, membentuk saluran jalur air sirkulasi sungai-laut yang akan secara efektif terhubung dengan pengembangan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao. Area, mempromosikan pendalaman berkelanjutan kerjasama ekonomi dan perdagangan Guangxi dan China barat daya dengan negara-negara ASEAN dan RCEP, dan lebih mengintegrasikan Guangxi dan wilayah barat daya China ke dalam pembangunan komunitas China-ASEAN yang memiliki tujuan bersama.

Ketika proyek ini selesai, terusan baru itu tidak hanya akan memfasilitasi perdagangan China-ASEAN, tetapi juga akan membuka peluang besar bagi Guangxi, di mana terusan itu berada. Saat ini, lokasi di mana-mana di sepanjang kanal telah mulai menyebarkan lebih banyak faktor produksi dan industri dekat pelabuhan di sekitar proyek dan di pelabuhan pesisir. Setelah kanal tersebut dapat dilayari, industri pendukung di sepanjang rute ini akan membentuk keunggulan kompetitif yang sangat besar.

Sebagai titik awal Kanal Pinglu, Nanning, ibu kota wilayah otonomi Guangxi Zhuang, merencanakan pembangunan Kota Baru Timur Nanning, mengambil inisiatif untuk berintegrasi ke dalam sabuk ekonomi Terusan Pinglu, mengembangkan klaster industri dekat pelabuhan yang menguntungkan, dan dengan giat membangun basis manufaktur kendaraan energi dan suku cadang baru untuk melayani pasar ASEAN, dengan visi untuk mengembangkan Nanning East New Town menjadi "taman industri model untuk pembangunan ekonomi ke arah laut".

"Setelah selesai, terusan itu akan membuka peluang besar bagi Guangxi, dan mendorong pembentukan struktur terbuka yang menyeluruh yang dicirikan oleh interkonektivitas baik di dalam maupun di luar negeri, hubungan antara darat dan laut, dan saling melengkapi antara timur dan barat. Proyek ini akan sangat mengubah tata letak industri, struktur pembangunan ekonomi dan sosial Guangxi, dan mendorong Guangxi untuk mempercepat transformasinya menjadi pelabuhan gerbang internasional Teluk Beibu dan pelabuhan hub internasional," kata Anggota Komite CPC dari Departemen Transportasi Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, Ouyang Bin.

Sumber: Pinglu Canal Group Co., Ltd.